Le PDG de Stellantis, Carlos Tavarez, se rend jeudi à Metz, où les salariés basculent progressivement sur des lignes de voitures hybrides. La chaîne historique pour véhicules essence s’arrêtera d’ici 2030.
REPORTAGE. “C’est mathématique, il y aura 400 emplois de moins”, craint une syndicaliste de l’usine Stellantis de Metz, avant la disparition des véhicules thermiques